Maßgeschneiderte Größen für den jeweiligen Einsatz:
Handels- und Spezialschiffe von ThyssenKrupp Marine Systems

Die Verschiffung von Containern ist ein wichtiger Industriezweig. Viele Häfen, die früher nur von kleineren Schiffen angefahren werden konnten, sind inzwischen modernisiert und vergrößert worden. Neue Liegeplätze wurden geschaffen, neue Containerbrücken installiert und Häfen vertieft.

Die 1.500- bis 1.700 TEU-Schiffe und 2.200- bis 2.700-TEU-Schiffe, die ursprünglich für den Linienverkehr in Südamerika konstruiert wurden, haben ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis gestellt; von ihnen sind mehrere Einheiten im weltweiten Einsatz, ob im Langstreckendienst oder als Feederschiff.

Um auch weiterhin den Bedürfnissen der Reedereien Rechnung zu tragen, hat ThyssenKrupp Marine Systems in einer Studie zusammen mit Schiffseignern, Reedereien, Finanzinstituten und Maklern eine Studie durchgeführt. Das Ergebnis: 3.100 bis 3.700 TEU Schiffe haben die besten Aussichten. Diese werden von TKMS Blohm + Voss Nordseewerke in Emden und im Unterauftrag bei HDW-Gaarden in Kiel gebaut.

TKMS Blohm + Voss Nordseewerke hat sich durch die Entwicklung, Konstruktion und Fertigung großer SWATH-Schiffe (Small Waterplane Area Twin Hull) wie der PLANET einen Namen gemacht. Weiterhin wurde der größte Saugbagger der Welt, die 203 Meter lange VASCO DA GAMA, in Emden gebaut. Komplexe Spezialschiffe - gebaut bei ThyssenKrupp Marine Systems.

Kontakt:
TKMS Blohm + Voss Nordseewerke
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Zum Zungenkai • 26725 Emden
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